ООО "ФРОСТ" Производство автокондиционеров

 
  главн

печать

 

Телефоны
отдела продаж:


+7 8482 36-95-32
+7 9171 204010
+7 9277 887797

назад вернуться к стандартному виду
распечатать распечатать

 

НОВОСТИ 2012

 

В 2012 г. ООО «ФРОСТ» полностью перешел на  новые  конструкции  кондиционеров  всех моделей ВАЗа. За 2011 г. были разработаны, испытаны уже в дорожных условиях и предложены к продаже новые разработки на модели а/м 2123 - Шевроле-Нива, 2115 - Лада-Самара и их модификации, 21214 - Нива, 1118- Лада-Калина, 2170 - Приора, а также в начале 2012 г. предложен кондиционер для а/м Лада-Гранта.


Целью новых разработок были достижение уровня качества комплектов не хуже, чем поставляемых на конвейер АВтоВАЗа, ориентация на легкую быструю установку на готовом автомобиле, в том числе и на самостоятельную сборку для частных лиц, в связи с чем были:

  1. Укрупнены сборочные узлы, для уменьшения количества подсборок при установке кондиционеров на автомобиль.
  2. Применен компрессор спирального типа Японской фирмы Sanden, произведенный на заводе в США, используемый только для автомобилей для сборки на конвейерах автозаводов, и не поставляемый на вторичный рынок.

    Этот компрессор отличается бесшумностью, компактностью, мягким включением и не дает резких пиковых нагрузок на двигатель, как традиционные поршневые компрессора при включении. Модели этих компрессоров используются на заводах Крайслер и Хонда.

  3. Применены современные алюминиевые теплообменники с малым аэродинамическим сопротивлением и высокой эффективностью.
  4. Испаритель толщиной по ходу воздуха не более 40 мм (его аналог по холодопроизводительности «Серпантинного» типа из плоскоовальной трубы одинаковый по фронтальной поверхности имеет толщину не менее 100 мм.)
  5. Конденсатор параллельно поточный с толщиной сердцевины 16 мм.
  6. Применены фланцевые соединения с компрессором, конденсатором, ресивером,
  7. Трубопроводы из алюминиевых трубок с точной трассировкой по кузову, с минимальными участками резиновых шлангов.
  8. Применяются гибкие шланги уменьшенного наружного диаметра фирмы GoodYear.
    Минимизация габаритов компонентов при сохранении эффективности позволила разместить узлы в салоне и под капотом не затрагивая заводской конструкции.

Дополнительные конкурентные преимущества

21214F-8100046-80 - комплект для Лада 21214

  1. Монтаж блока испарителя без снятия панели приборов и демонтажа системы отопления. Блок испарителя в кожухе и в сборе с электропроводкой, датчиком давлений, терморегулятором и вентилятором, рециркуляцией монтируется вместо снятого кожуха штатного вентилятора на те же скобы-защелки. По эффективности и конструкции аналогичен автономному (подвесному) варианту, однако встроен в систему так, что не имеет заметных изменений в интерьере, управление воздухораспределением остается как на заводском варианте. Техническое решение запатентовано.
  2. Нет перестановки трубопроводов гидроусилителя руля, система остается заправленной.
  3. Миниатюрный компрессор поставляется собранным с кронштейном и ресивером. Адаптирован на все варианты выпускаемой в настоящее время НИВЫ 21214, в том числе с системой АВС.
  4. Сверлится всего одно отверстие в щитке передка для прохода трубопроводов в салон.
  5. За счет укрупнения узлов и уменьшения кол-ва операций время установки сокращено в 2 раза, и составляет не более 2 часов.

2115F-8100046-80 - комплект для Лада 2115

  1. Монтаж испарителя без снятия панели приборов и системы отопления, монтируется в коробке воздухопритока на входе в отопитель. Техническое решение запатентовано.
  2. Весь монтаж производится на готовые места крепления, через готовые отверстия, без сверления дополнительных отверстий.
  3. Время монтажа сокращено до 2 часов.

 

2190F-8100046-00 - Новая модель для Лада-Гранта

 

Создана на базе разработки Калины, отличительные особенности - в простоте монтажа.

  1. Для монтажа испарителя в салоне не требуется снятие панели приборов и каких-либо доработок по кузову,
  2. Блок конденсатора в сборе с вентилятором и ресивером монтируется на предусмотренные места на радиаторе двигателя,
  3. Компрессор ставится на двигатель без предварительного демонтажа кронштейна генератора.
  4. Блок трубопроводов соединенный запатентованными клипсами крепится на предусмотренные отверстия в кузове.
  5. Время монтажа-3 часа.

 

 

назадвернуться к стандартному виду

распечатать распечатать